Le SF-25 si sono dimostrate all’altezza nel circuito di Monte Carlo, adattandosi perfettamente alle sue curve lente. Mentre le rosse hanno trovato il loro setting ideale, le McLaren sembrano avere ancora spazio per miglioramenti, e Verstappen potrebbe sorprendere nonostante un approccio eccessivo in una delle soluzioni adottate.
Monte Carlo è un circuito che non ammette compromessi, una caratteristica che sembra favorire la SF-25. Infatti, Charles Leclerc ha chiuso la giornata in testa, un risultato inaspettato alla luce delle difficoltà preannunciate. Proprio Charles, intervistato dai media il giorno precedente, aveva evidenziato come la Ferrari trovi difficoltà nei tracciati che richiedono un setup compromesso tra parti veloci e lente. Monaco, tuttavia, è un susseguirsi di curve lente dove gli ingegneri possono puntare su un unico obiettivo.
Un distacco di soli trentotto millesimi tra Leclerc e Oscar Piastri lascia tutto aperto per le qualifiche di domani, con la Ferrari e la McLaren in lotta per la pole position, una competizione alla quale molto probabilmente si aggregherà anche Max Verstappen.
Nelle prove libere del pomeriggio, sia Leclerc che Hamilton hanno mostrato un’ottima sintonia con le loro monoposte, nonostante le iniziali difficoltà comunicate via radio da Charles durante la FP1, dove si lamentava di essere “perso”. Tuttavia, la visione del “P1” accanto al suo nome sui monitor ha reso tutto più gestibile.
Hamilton ha sorpreso positivamente concludendo la sessione al terzo posto. Potrebbe sembrare strano lodare un terzo posto per un campione del mondo come Lewis, ma negli ultimi anni il suo rapporto con il circuito monegasco è stato tutt’altro che semplice, e anche il suo rapporto con la SF-25 non era iniziato nel migliore dei modi. Iniziare il weekend più temuto con solo un decimo di distacco dal “Re di Monaco” non è male e suggerisce un miglioramento del feeling con la vettura.
Nonostante le ottime prestazioni, è difficile considerare la Ferrari come la favorita assoluta per la pole position, soprattutto alla luce del potenziale mostrato da Piastri. Il leader del mondiale ha commesso un errore in frenata alla Sainte Devote perdendo l’ala anteriore, ma una volta tornato in pista ha rapidamente ritrovato un buon ritmo, distanziando di oltre due decimi Lando Norris. Nonostante i margini ristretti, sembra che i piloti della McLaren possano ancora migliorare in vista della Q3 di domani.
Leclerc ha mostrato un ottimo passo nel primo settore, dove ha guadagnato un decimo e mezzo su Piastri, e ha mantenuto un buon margine nella salita verso il Casinò, suggerendo che la Ferrari potrebbe avere optato per una mappatura motore leggermente più aggressiva rispetto alla McLaren. Le risposte a queste ipotesi arriveranno nelle qualifiche di domani.
Per quanto riguarda Verstappen, il pilota della Red Bull si trova attualmente in decima posizione. Nonostante alcuni contrattempi, inclusi problemi di traffico che hanno richiesto manovre evasive, il suo feedback è stato positivo. “La sessione di FP1 è stata abbastanza buona”, ha commentato, “ma abbiamo apportato alcune modifiche al setup per la FP2 per testare i limiti del bilanciamento. Credo che abbiamo forse esagerato un po’. Non sono riuscito a attaccare le curve come avrei voluto e il tempo sul giro non è arrivato. Non credo che domani saremo i più veloci, ma il nostro ritmo è decisamente più vicino alle posizioni di testa rispetto a quanto mostrato oggi”.
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Stefano Lombardi è giornalista Formula 1. Da dodici anni segue ogni Gran Premio, da Monaco a Suzuka. Le sue analisi tecniche e strategiche svelano i segreti di team e piloti. Il suo stile chiaro ti guida ad ogni curva.
