MotoGP 2024: Rivoluzioni nella Pressione delle Gomme e Nuove Penalità!

Michelin, il fornitore ufficiale di pneumatici della MotoGP, ha collaborato strettamente con i team per prepararsi alla nuova stagione della MotoGP, stabilendo insieme nuovi requisiti minimi di pressione per le gomme.

Similmente a quanto accaduto nel 2023, i requisiti di pressione minima delle gomme si applicano esclusivamente alle gare Tissot Sprint e alle altre competizioni e, come nell’anno precedente, questi possono variare a seconda del circuito. La regola che determina la validità del giro di un pilota rimane invariata: la pressione media di tutte le misurazioni deve soddisfare il minimo richiesto.

Per il 2024, le modifiche riguardano una riduzione dei valori minimi di pressione e una leggera variazione nelle distanze di gara che le moto devono completare. I piloti dovranno mantenere la pressione minima per almeno il 60% dei giri in gare che superano i 15 giri. Per le Sprint, la percentuale richiesta è del 30%.

Che cosa accade se una gara viene interrotta e poi ripresa? Se la distanza di gara è tra sette e 15 giri, la regola è la stessa delle Sprint, con una richiesta del 30%. In gare di sei giri o meno, la pressione (anteriore e posteriore) deve essere mantenuta per almeno due misurazioni consecutive. Queste vengono registrate ogni secondo.

L’unica eccezione alla regola della pressione delle gomme si verifica nelle gare flag-to-flag, e il protocollo è valido solo quando entrambe le gomme sono di tipo slick.

I commissari FIM MotoGP hanno anche introdotto nuove penalità per il 2024. In caso di infrazioni durante le Sprint, sarà applicata una penalità di otto secondi, che raddoppia a 16 secondi se l’infrazione avviene durante la gara regolare.