Il cielo grigio non ha fermato l’anima competitiva del Nürburgring: la prima giornata di attività alla 24 Ore del Nürburgring ha mescolato sole e temporali, colpi di scena e tempi sorprendenti che hanno acceso l’Inferno Verde. Tra Q1 e Q2 si sono viste punte di velocità e strategie contrastanti, con squadre di vertice già al lavoro per centrare la miglior posizione possibile in griglia.
Tempi, condizioni e i protagonisti di Q1 e Q2
La sessione diurna, Q1, ha regalato i migliori crono della giornata. La pista era più asciutta e le vetture hanno potuto spingere. Nella classifica combinata si è messa in evidenza la Mercedes-AMG GT3 #80, che con il quartetto formato da Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller e Maxime Martin ha segnato il riferimento da battere.
La Q2 serale, invece, è stata frenata da una pioggia intensa. L’acqua ha creato tratti allagati e numerosi doppi passaggi lenti, rendendo difficile migliorare i tempi della mattina. Il risultato è stato che alcuni team non hanno potuto esprimere il massimo potenziale.
- Prima posizione combinata: Mercedes-AMG GT3 #80 (Engel/Stolz/Schiller/Martin).
- Secondo miglior tempo: BMW M4 #1 del team Rowe (Pepper/Farfus/Marciello/Van Der Linde).
- Terzo posto: Mercedes-AMG GT3 #3 del team Verstappen.com Racing, con in equipaggio Max Verstappen.
Per le squadre SP9, le sessioni di Q1 e Q2 erano trattate più come prove libere cronometrate che come vere qualifiche. Tuttavia, i riferimenti cronometrici valgono per la strategia e per la fiducia dei piloti in vista delle sessioni decisive.
Regole delle qualifiche e il destino della Mercedes #3
Il sistema di qualificazione della 24 Ore è articolato e prevede fasi a eliminazione. Le tre sessioni chiamate Top Qualifying decidono le prime 49 posizioni dello schieramento. Altre sessioni definiscono le restanti piazzole fino alla posizione 161.
Chi salta le prime fasi e perché
Una regola chiave è che i cinque equipaggi migliori del 2026 accedono direttamente alla TQ3. Questo privilegio evita loro la fatica delle eliminatorie. Tutti gli altri devono affrontare TQ1 e TQ2 per cercare la promozione.
Il caso della squadra di Verstappen
La Mercedes-AMG GT3 #3 del team Verstappen.com Racing non rientra tra le cinque provenienti dal ranking 2026. Per questo motivo dovrà passare per TQ1 e TQ2. C’è un vincolo tecnico da considerare: chi guida in una sessione è tenuto a cedere il volante a un compagno nelle successive.
Significa che Max Verstappen e i suoi compagni — Lucas Auer, Daniel Juncadella e Jules Gounon — dovranno pianificare con cura quando schierare ciascun pilota per massimizzare il rendimento e limitare il rischio in condizioni variabili.
Orari ufficiali, diretta streaming e come seguire la gara
Il venerdì sarà ricco di momenti decisivi. Le tre TQ che assegnano le prime 49 posizioni si svolgeranno nell’arco della giornata, mentre la Q3 per il resto del gruppo definirà il pezzo finale della griglia.
- TQ1: start alle 10:15.
- TQ2: orario variabile a metà giornata.
- TQ3 (lotta per la pole): dalle 13:35 alle 14:35.
Tutte le sessioni del venerdì saranno disponibili in streaming sul canale YouTube ufficiale della 24h del Nürburgring. Lo streaming include il commento in inglese, la regia televisiva e numerosi canali on-board per seguire le auto più interessanti.
Se cerchi un’esperienza completa, è utile alternare la diretta principale alle riprese interne alle vetture. La Mercedes #3 di Verstappen offre uno sguardo privilegiato e vale la pena seguirla insieme alla messa in onda centrale.
Quali team e piloti tenere d’occhio
La battaglia sarà tra squadre consolidate e qualche outsider pronto a sorprendere. Ecco chi può fare la differenza:
- Mercedes-AMG GT3 #80: costante e veloce in condizioni asciutte.
- BMW M4 #1 (Rowe): campioni in carica con esperienza sul Nordschleife.
- Mercedes #3 (Verstappen.com Racing): attenzione al talento dei singoli e alla strategia equipaggio.
Le condizioni meteorologiche saranno un fattore determinante nelle prossime ore. Squadre e piloti dovranno adattare setup e tattiche in tempo reale per sfruttare ogni finestra di pista asciutta.
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Stefano Lombardi è giornalista Formula 1. Da dodici anni segue ogni Gran Premio, da Monaco a Suzuka. Le sue analisi tecniche e strategiche svelano i segreti di team e piloti. Il suo stile chiaro ti guida ad ogni curva.
