David Almansa conquista la pole della Moto3 al Gran Premio d’Ungheria e riaccende i riflettori su di sé. Dopo la Q2 al Mugello, dove non poté correre per motivi di salute, lo spagnolo torna davanti a tutti in qualifica. La lotta per la prima fila è stata serrata e promette spettacolo per la gara di domani.
Almansa protagonista: seconda pole consecutiva
Il pilota del team Liqui Moly Dynavolt Intact GP ha firmato il miglior tempo in Q2. È la sua seconda pole in due weekend, un segnale di forma evidente. Al Mugello aveva dominato le qualifiche, ma non aveva potuto correre. A Budapest non ha lasciato spazio ai rivali.
Duello per la prima posizione e distacchi
La lotta al vertice è stata decisa per pochi centesimi. Maximo Quiles del CFMOTO Gaviota Aspar Team è secondo, a soli 64 millesimi. Brian Uriarte, fresco vincitore al Mugello con Red Bull KTM Ajo, si è fermato al terzo posto con oltre sei decimi di ritardo.
Top 6 della Q2
- 1. David Almansa – Liqui Moly Dynavolt Intact GP (pole)
- 2. Maximo Quiles – CFMOTO Gaviota Aspar Team (+0,064s)
- 3. Brian Uriarte – Red Bull KTM Ajo (+0,6s+)
- 4. Valentin Perrone – Red Bull KTM Tech3
- 5. Jesus Rios – Rivacold Snipers Team
- 6. Rico Salmela – Red Bull KTM Tech3
Il rendimento degli italiani in pista
Tra gli azzurri il migliore è stato Matteo Bertelle. Partirà dalla quindicesima posizione con il team LEVEL UP – MTA. Subito dietro si trova Guido Pini, in forza alla Leopard Racing. Sono loro i più avanti tra i piloti italiani in questo turno.
Scenari per la gara di domani e punti chiave
La partenza sarà fondamentale sul tracciato ungherese. Le condizioni meteo e la gestione delle gomme potranno modificare le performance in gara. Almansa parte favorito
Programma e prossimi appuntamenti
La classe Moto3 tornerà in pista domani mattina. La gara è fissata per le 11. Sarà l’ottavo appuntamento stagionale. Tanti punti ancora in palio per la classifica generale.
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Francesco Greco è giornalista MotoGP. Da sei anni copre ogni Gran Premio, da Jerez a Phillip Island. I suoi articoli mescolano cronos, innovazioni tecniche e interviste ai piloti. Il suo stile conciso ti fa percepire l’adrenalina della pista.