Con l’ingresso di Madrid nel calendario a partire dall’anno prossimo, Barcellona cesserà di ospitare il “Gran Premio di Spagna”. Tuttavia, questo non impedisce alla città catalana di lavorare per rinnovare il proprio evento, che potrebbe essere ribattezzato “Gran Premio di Catalogna”, similmente a quanto avviene in MotoGP. Intanto, la Formula 1 si prepara a svelare il calendario del 2026, che prevede l’avvio della stagione in Australia.
Barcellona ha recentemente ospitato l’ultima edizione del Gran Premio di Spagna sul circuito di Montmeló, vicino alla capitale catalana, ma rimane positiva sulle possibilità di mantenere un evento di Formula 1 in futuro.
Dal 2026, il titolo di Gran Premio di Spagna verrà trasferito al nuovo circuito in costruzione a Madrid, noto come “Madring”. Nel 2025, entrambe le città saranno presenti nel calendario con due eventi distinti in Spagna, mentre Barcellona concluderà l’ultimo anno del suo attuale contratto.
Data l’improbabilità che la Spagna ospiti due Gran Premi ogni anno in futuro, Barcellona potrebbe trovarsi esclusa dal calendario dopo il 2026, seguendo un destino simile a quello di Imola. Tuttavia, il sistema di rotazione utilizzato per alcune gare europee, che include già il Belgio, potrebbe offrire a Barcellona una nuova opportunità negli anni a venire.
Una delegazione catalana ha visitato Imola a maggio per discutere con la FOM e, durante il fine settimana a Montmeló, i rappresentanti hanno espresso ottimismo a Motorsport.com: l’arrivo di Madrid non segna necessariamente la fine delle corse a Barcellona.
Piantina del circuito di Madring per il Gran Premio di Spagna di Formula 1
“La presenza di Madrid non rappresenta un problema per noi,” ha affermato Ignasi Armengol, direttore del circuito Fira, che gestirà il tracciato dal 2024. “I rappresentanti di Madrid hanno visitato le nostre strutture e c’è un clima di cordialità reciproca, come con altri circuiti. Non lo vediamo come una minaccia. Ci sono altri impianti a distanze simili tra loro.”
Barcellona potrebbe aver indirettamente favorito il progetto di Madrid, non affrontando tempestivamente alcuni problemi storici, in particolare quelli logistici e infrastrutturali. Nonostante i progressi, potrebbe essere troppo tardi: tra i progetti non ancora realizzati figura anche la tanto attesa stazione ferroviaria vicino all’ingresso del circuito, che rimane solo un’idea sulla carta.
“La nostra relazione con la FOM è eccellente. Ci conosciamo bene, il dialogo è costante e costruttivo. Ogni anno ci impegniamo a migliorare gli aspetti richiesti, dalla disposizione degli spazi nel paddock ai parcheggi e agli accessi,” ha sottolineato Armengol.
“Non c’è fretta nel firmare un nuovo contratto. In molti casi, l’accordo si conclude tre o quattro mesi prima dell’ultima gara prevista, quindi abbiamo ancora un anno di tempo. Siamo fiduciosi in una risoluzione positiva,” ha aggiunto.
Le trattative sono gestite a livello governativo, che si occupa anche dei costi. Sebbene Fira Circuit non sia direttamente coinvolta, Armengol ha ribadito l’obiettivo di mantenere un appuntamento annuale fisso. “Abbiamo sempre organizzato il Gran Premio con continuità, ed è ciò che speriamo di continuare a fare. Credo che questa sia ancora l’intenzione con cui si stanno svolgendo le trattative,” ha dichiarato.
Per quanto riguarda il nome della gara nel 2026, Armengol ha rivelato che una decisione verrà presa “a breve”. Considerato il supporto del governo locale, non sarebbe sorprendente se venisse adottato il titolo di “Gran Premio di Catalogna”, già in uso per la MotoGP sullo stesso circuito.
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Il calendario F1 2026 prende forma
Nel frattempo, la Formula 1 è vicina alla definizione del calendario 2026, che come da tradizione inizierà a Melbourne all’inizio di marzo. Anche l’anno prossimo, le gare in Medio Oriente – Bahrain e Arabia Saudita – saranno posticipate ad aprile a causa del Ramadan, e si disputeranno dopo i GP di Cina e Giappone.
Uno dei pochi cambiamenti previsti nella prima parte della stagione sarà l’uscita di Imola e lo spostamento del Gran Premio del Canada da metà giugno alla seconda metà di maggio. Ciò faciliterà il collegamento logistico con Miami, anche se le due gare non saranno consecutive. Per fare spazio a Montréal, Monaco posticiperà la sua data a inizio giugno rispetto alla consueta collocazione di fine maggio.
Per la seconda parte della stagione non sono previste modifiche sostanziali, se non l’inserimento della nuova gara di Madrid a fine settembre, in sostituzione di Imola. I lavori per il tracciato del “Madring”, nei pressi dell’aeroporto di Barajas, sono in corso e puntano a essere completati in tempo. Nel caso i lavori non fossero completati in tempo, però, come riportato da Motorsport.com, Imola potrebbe rientrare nei giochi.
Stefano Lombardi è giornalista Formula 1. Da dodici anni segue ogni Gran Premio, da Monaco a Suzuka. Le sue analisi tecniche e strategiche svelano i segreti di team e piloti. Il suo stile chiaro ti guida ad ogni curva.
