F1 | Marko rivela: “Ferrari favorita assoluta, Red Bull in difficoltà con l’assetto!”

La Ferrari si è imposta inaspettatamente nelle sessioni di prove libere di oggi del Gran Premio di Monaco, con Charles Leclerc che ha dominato entrambe le sessioni, mostrando potenzialità per la pole position e la vittoria. Al contrario, la Red Bull, nonostante venisse da una significativa vittoria a Imola, ha affrontato un’altra giornata difficile di venerdì.

Dopo un esordio promettente nella prima sessione, il team di Milton Keynes ha introdotto alcune modifiche all’impostazione delle RB21 nella seconda sessione, ma queste non hanno portato a miglioramenti. Al contrario, hanno aggravato il problema di sottosterzo, un aspetto che Max Verstappen trova particolarmente sgradito.

Mentre Red Bull conclude il venerdì con alcune incertezze, la performance della Ferrari ha sorpreso molti. Marko, come suo solito, non ha esitazioni nel dichiarare le Rosse come favorite per la vittoria.

“Purtroppo, nella seconda sessione di libere, credo che il team non sia riuscito a trovare l’impostazione giusta”, ha riconosciuto Helmut Marko al termine delle Libere 2 a Monte-Carlo.

“Max ha riscontrato un marcato sottosterzo. E il sottosterzo, specialmente per Max, è qualcosa che non tollera e che compromette le prestazioni. D’altra parte, il suo ultimo, o penultimo giro nel long run è stato di 1’13″9, che è stato molto buono. Tuttavia, ritengo che le Ferrari siano chiaramente le favorite qui”.

Da anni ormai, Red Bull lotta con i cordoli e perde tempo rispetto ai suoi diretti avversari. Secondo Marko, quest’anno ci sono stati miglioramenti, ma le scelte fatte nell’impostazione delle vetture austro-britanniche non hanno evidenziato questi progressi.

“Abbiamo migliorato le nostre prestazioni sui cordoli, soffriamo meno. Tuttavia, nel secondo turno di libere le cose non sono andate altrettanto bene. Domani dovremo trovare ancora un compromesso, cercando di ridurre il sottosterzo senza esagerare”.

A Imola, le nuove componenti introdotte da Red Bull hanno aiutato Verstappen a trionfare davanti alle McLaren. A Monaco, invece, sembra che la finestra operativa delle RB21 non sia migliorata.

“Pensavamo che gli aggiornamenti potessero aumentare la finestra operativa della RB21. Ma nella seconda sessione abbiamo visto nuovamente che se facciamo cambiamenti troppo audaci o ci allontaniamo dalla finestra ideale, perdiamo immediatamente tempo”.