Rivoluzione nel Motomondiale: il Nuovo Cambio Triumph Moto2 Debutta in Thailandia

Nel 2025, Triumph annuncerà un’importante innovazione tecnica nel contesto della Moto2, introducendo un nuovo sistema di cambio.

Dal 2019, anno di avvio della partnership con Moto2 e di presentazione del motore tricilindrico, non si era mai vista una trasformazione così significativa. Il nuovo meccanismo promette di elevare ulteriormente le prestazioni.

I motori da 765 centimetri cubici, che derivano da quelli standard, sono progettati per contenere i costi. Precedentemente, il cambio aveva un posizionamento della folle tra la prima e la seconda marcia. Con il nuovo impegno di Triumph nello sviluppo e miglioramento, i motori adattati per la Moto2 del 2025 sono dotati di un cambio da competizione con la folle riposizionata. Questo permette ai piloti di passare fluidamente dalla prima alla sesta marcia senza incontrare la folle, tranne quando necessario, come in pitlane o sulla griglia di partenza. 

“Da quando siamo diventati il fornitore ufficiale dei motori per la Moto2, abbiamo continuamente lavorato allo sviluppo”, afferma Steve Sargent, chief product officer di Triumph Motorcycles. “Abbiamo aumentato potenza e regime di rotazione. Con questo nuovo cambio, dimostriamo la nostra costante innovazione”.

“Il riscontro dei piloti è estremamente positivo fino a questo momento”.

“Fino ad ora – aggiunge Iqra Hamid, senior design engineer di Triumph Motorcycles – il design era basato sull’architettura del motore standard. Nonostante le prestazioni siano state eccellenti ogni anno, vi è sempre margine per miglioramenti tecnici. L’aggiornamento del motore per la Moto2 del 2025 è parte di questa visione”.

“L’aggiornamento è stato sviluppato in due fasi, con componenti specificamente progettati. Abbiamo iniziato con test off-bike e test di durata per assicurare che il nuovo sistema funzioni come previsto e sia resistente alle sollecitazioni delle gare. Successivamente, abbiamo proceduto con la fase di test diretti, replicando le condizioni di gara e valutando ulteriormente la funzionalità, durabilità e performance in pista. Con un processo così rigoroso, siamo certi di poter offrire miglioramenti continuativi mantenendo la nostra affidabilità”.

“Questo nuovo aggiornamento del cambio – conclude Carlos Ezpeleta, direttore sportivo di Dorna Sports – riflette l’impegno di Triumph nella Moto2 e le possibilità che il paddock della MotoGP offre ai partner di testare e avanzare la propria tecnologia in un contesto competitivo”.