Mancano poche settimane alla cerimonia d’apertura, ma gli organizzatori hanno deciso di frenare la vendita dei biglietti per evitare il collasso dei trasporti a Cortina d’Ampezzo, uno dei poli delle Olimpiadi e Paralimpiadi Milano Cortina 2026. La scelta nasce dall’urgenza di non superare la capacità reale del sistema di spostamenti e prevenire disagi per spettatori e residenti.
Biglietti limitati: perché si è arrivati a questa scelta
La fondazione Milano Cortina 2026 ha confermato che il numero di tagliandi messi in vendita è stato ridotto per allinearsi alla capacità logistica attuale. Secondo i responsabili, c’era il rischio di non trovare né autisti né navette sufficienti, se si fosse proseguito con le stime iniziali.
Il taglio è stato deciso anche alla luce dell’incertezza legata a punti chiave della mobilità locale, come le fermate e la nuova funivia. Le prime previsioni parlavano di circa 200.000 spettatori; ora è stata applicata una riduzione preventiva pari a circa il 15%.
La funivia Apollonio-Socrepes: costi, capacità e contestazioni
La nuova gondola, il cui cantiere è partito solo questa estate dopo molte autorizzazioni, è al centro del dibattito pubblico. Il progetto vale circa 25 milioni di euro e prevede 50 cabine in grado di trasportare fino a 2.400 persone all’ora.
Dalla protesta ai tempi di consegna
Il percorso non è stato privo di ostacoli. Residenti e associazioni ambientaliste si sono opposte, e alcune autorità hanno cercato di bloccare l’opera con ricorsi. L’ente statale Simico, incaricato delle opere per i Giochi, ha però garantito il completamento nei tempi previsti.
Il commissario speciale di Simico, Massimo Saldini, ha dichiarato che la parte principale dei lavori dovrebbe essere ultimata entro la fine di dicembre. I collaudi finali sono programmati per gennaio, in vista delle prove tecniche e degli eventi.
Regole di accesso a Cortina e misure anti-congestione
Per limitare il traffico in centro sono previste restrizioni severe. Solo i veicoli autorizzati potranno entrare in alcune zone della località montana.
- Permessi prioritari per le famiglie locali.
- Accesso garantito ai proprietari di seconde case.
- Pass per i fornitori di servizi durante i Giochi.
Gli spettatori con biglietto dovranno parcheggiare nelle aree designate e proseguire con navette pubbliche o private. La regola punta a ridurre i veicoli in circolazione e velocizzare gli spostamenti.
Strategie operative: navette, punti di raccolta e scenari alternativi
Per gestire i picchi di domanda durante le gare sono state predisposte corse speciali e punti di raccolta sparsi fuori dal centro. Le autorità locali e gli organizzatori stanno ottimizzando gli itinerari per evitare ingorghi ai principali snodi.
- Navette dedicate da parcheggi esterni.
- Punti di raccolta segnalati per abbassare il traffico urbano.
- Personale dedicato alla regolazione dei flussi pedonali.
Collaborazione con Uber e rafforzamento della rete di mobilità
Per ampliare l’offerta di trasporto, gli organizzatori hanno stretto una partnership con Uber. L’azienda metterà a disposizione circa 5.000 autisti per supportare la rete di mobilità dei Giochi.
Secondo il ceo Dara Khosrowshahi, la collaborazione punta a integrare servizi privati e pubblici su un territorio vasto 22.000 chilometri quadrati. L’obiettivo è offrire corse sicure, affidabili e rapide tra Milano e le piste di Cortina.
Impatto sui residenti e sugli spettatori: cosa bisogna sapere
I cambiamenti coinvolgono direttamente chi vive in zona e chi arriverà per assistere alle competizioni. È opportuno pianificare spostamenti e parcheggi in anticipo.
- Controllare il tipo di permesso per l’accesso alle aree limitate.
- Usare i punti indicati per lasciare l’auto e prendere la navetta.
- Seguire le comunicazioni ufficiali per variazioni di orario o di percorso.
Le misure sono pensate per ridurre i disagi e garantire il regolare svolgimento degli eventi. Chi organizza il viaggio dovrebbe verificare aggiornamenti su orari, fermate e modalità di trasporto prima della partenza.
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Andrea Fontana è giornalista atletica leggera. Con sette anni di esperienza, segue Diamond League, Mondiali e Giochi Olimpici. I suoi articoli esaltano prestazioni, record e storie di atleti di fama mondiale. Il suo stile preciso ti immerge in ogni impresa.
