La squadra di Woking celebra la sua quarta vittoria in doppia sequenza stagionale: Lando trionfa e precede Oscar dopo un’intensa sfida in pista. L’inglese si avvicina al compagno di squadra con un distacco di soli 15 punti, mentre Piastri estende il suo vantaggio su Verstappen a 61 punti, allontanandolo dalla corsa al titolo mondiale.
Una domenica ideale. L’attesa per la quarta doppietta stagionale era alta, ma in McLaren non avevano previsto l’imprevisto di Max Verstappen, completamente estraneo ai fatti. Il campionato mondiale 2025 entrerà nella sua fase centrale il prossimo fine settimana a Silverstone, e molti giudizi sono stati già espressi.
Il titolo dei costruttori sembra già deciso, tanto che la FIA potrebbe già iniziare a preparare i trofei per la fine della stagione. Per quanto riguarda la classifica dei piloti, Verstappen è stato una seria minaccia fino a poco tempo fa. Dopo il fine settimana di Spielberg, però, non lo è più: ora è a 61 punti di distanza dal leader Oscar Piastri, mentre la distanza da Lando Norris è cresciuta a 46 punti.
Un divario ormai difficile da colmare, soprattutto considerando che i due piloti in testa dispongono di una McLaren eccezionale, come dimostrato dai 70 giri del Gran Premio d’Austria. L’unico vero momento di tensione per il team papaya si è verificato al 19° giro, quando un combattivo Piastri (che era rimasto nella zona DRS del leader fin dall’inizio) ha tentato una manovra audace alla curva 4.
Lando Norris e Oscar Piastri in lotta serrata a Spielberg
Se ci fosse stato un incidente, la storia del weekend sarebbe stata completamente diversa e i piloti sarebbero stati messi sotto accusa per la decisione di lasciarli gareggiare liberamente. Fortunatamente, il contatto non è avvenuto, ma in quel momento Piastri ha visto ridursi drasticamente le sue possibilità di vincere la gara.
Il vantaggio di Norris gli ha permesso di effettuare il primo pit-stop (Lando è stato chiamato al giro 20) e di sfruttare le gomme nuove per aumentare il suo vantaggio. Piastri ha effettuato il suo pit-stop quattro giri più tardi, e sembrava una decisione volta a mantenere la pace, dato che Oscar è rientrato in pista a sei secondi dal compagno di squadra.
“Ci sono due opzioni in questi casi,” ha spiegato dopo la gara Andrea Stella, “puoi fermarti il giro successivo e tornare in pista probabilmente a un paio di secondi da chi ti precede ma con le gomme nella stessa finestra d’usura. Oppure puoi restare fuori qualche giro in più, costruendo il cosiddetto ‘delta gomme’, perdendo tempo all’inizio dello stint ma recuperandolo nella fase finale, quando hai a disposizione pneumatici più freschi.”
Oscar Piastri, McLaren
La strategia con Piastri non ha funzionato come previsto. Con le gomme medie utilizzate nel primo e terzo stint, Oscar è stato leggermente più veloce di Norris, ma Lando con le hard montate nella fase centrale è riuscito a compensare i due decimi di vantaggio di gomma che Piastri aveva a disposizione. Il divario creatosi tra i due piloti nel secondo stint ha favorito Norris anche sul fronte della guida.
“Lando ha potuto guidare senza la pressione di Oscar alle sue spalle – ha confermato Stella – la sua sequenza di giri è stata molto veloce facendo apparire la strategia di Piastri non ideale”.
Norris ha concluso nel migliore dei modi uno dei suoi weekend più brillanti da quando è in Formula 1. Il terzo successo stagionale (dopo Australia e Monaco) gli ha consentito di ridurre a 15 punti il suo gap da Piastri, ma soprattutto di rispondere nel migliore dei modi alle critiche piovutegli addosso dopo l’incidente di Montreal. La dipartita di Verstappen dallo scenario per la lotta mondiale contribuirà a rendere aperto il confronto tra i due piloti McLaren, senza più minacce all’orizzonte non sarà necessario imporre ordini di squadra, al netto della necessità di portare le monoposto sotto la bandiera a scacchi.
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Stefano Lombardi è giornalista Formula 1. Da dodici anni segue ogni Gran Premio, da Monaco a Suzuka. Le sue analisi tecniche e strategiche svelano i segreti di team e piloti. Il suo stile chiaro ti guida ad ogni curva.
