Ferrari ha tolto i veli dalla monoposto che correrà nel mondiale 2026. La scuderia ha scelto un nome che richiama continuità e tradizione, mentre promette di aprire una nuova fase tecnica nella sua storia. I tifosi sono già in attesa di vederla in pista e di seguire i primi test ufficiali.
Ferrari conferma il nome della vettura: SF-26 e il messaggio ufficiale
Con un annuncio sui canali social, la casa di Maranello ha comunicato la sigla della nuova macchina. La monoposto si chiamerà SF-26, una denominazione che prosegue la linea adottata negli ultimi anni. Nel post ufficiale si legge che la prossima stagione segna l’inizio di un ciclo differente, con la scritta che sottolinea il cambio di era.
Piloti designati e ruolo del team
Per la prossima stagione i posti in griglia saranno affidati ai volti già noti del box. Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono stati confermati come piloti ufficiali. La squadra punta a sfruttare l’esperienza di entrambi per interpretare al meglio il pacchetto tecnico del nuovo regolamento.
Programma e calendario: quando vedere la SF-26 in azione
La stagione di lavoro sulla nuova vettura inizierà con eventi digitali e test su pista. Ecco le date principali da segnare:
- 23 gennaio – presentazione ufficiale sui canali social del team.
- 26–30 gennaio – sessioni di lavoro in pista a Barcellona, test a porte chiuse.
- 11–13 febbraio e 18–20 febbraio – prove in Bahrain.
- 8 marzo – apertura del mondiale, Gran Premio d’Australia.
Il programma combina debutto virtuale e giorni utili per raccogliere dati strategici prima dell’inizio del campionato.
Come cambia la tecnica: accenni sul nuovo ciclo regolamentare
La casa modenese sottolinea che il progetto SF-26 è pensato per affrontare il nuovo quadro regolamentare. I dettagli tecnici restano riservati, ma il team parla di evoluzioni nel layout aerodinamico e nella filosofia di sviluppo. Il lavoro dei test invernali sarà cruciale per comprendere il vero potenziale della monoposto.
Elenco completo delle sigle Ferrari in Formula 1
Di seguito una cronologia delle denominazioni ufficiali delle monoposto Ferrari utilizzate in Formula 1, organizzata per periodi per facilità di consultazione.
Anni ’50 (le origini)
- 1950 – 125 F1 / 275 F1 / 375 F1
- 1951 – 375 F1
- 1952 – 500 F2
- 1953 – 500 F2
- 1954 – 625 F1 / 553 F1
- 1955 – 625 F1 / 555 F1
- 1956 – D50
- 1957 – 801 F1
- 1958 – 246 F1
- 1959 – 246 F1
Anni ’60: sperimentazioni e successi
- 1960 – 246 F1 / 156 F2
- 1961 – 156 F1
- 1962 – 156 F1-62
- 1963 – 156 F1-63
- 1964 – 158
- 1965 – 158 / 1512
- 1966 – 312 F1-66
- 1967 – 312 F1-67
- 1968 – 312 F1-68
- 1969 – 312 F1-69
Anni ’70: la serie 312 e l’arrivo del T
- 1970 – 312 B
- 1971 – 312 B / B2
- 1972 – 312 B2
- 1973 – 312 B3
- 1974 – 312 B3
- 1975 – 312 T
- 1976 – 312 T2
- 1977 – 312 T2
- 1978 – 312 T3
- 1979 – 312 T4
- 1980 – 312 T5
Anni ’80 e primi ’90: turbo e 126
- 1981 – 126 CK
- 1982 – 126 C2
- 1983 – 126 C2B / 126 C3
- 1984 – 126 C4
- 1985 – 156/85
- 1986 – F1-86
- 1987 – F1-87
- 1988 – F1-87/88C
- 1989 – 640 (F1-89)
- 1990 – 641
- 1991 – 642 / 643
Anni ’90: evoluzioni e nuove sigle
- 1992 – F92 A
- 1993 – F93 A
- 1994 – 412 T1
- 1995 – 412 T2
- 1996 – F310
- 1997 – F310 B
- 1998 – F300
- 1999 – F399
2000–2010: l’era delle F200x e dei numeri moderni
- 2000 – F1-2000
- 2001 – F2001
- 2002 – F2002
- 2003 – F2003-GA
- 2004 – F2004
- 2005 – F2005
- 2006 – 248 F1
- 2007 – F2007
- 2008 – F2008
- 2009 – F60
- 2010 – F10
2011–2026: l’identità SF e F1 contemporanea
- 2011 – 150° Italia
- 2012 – F2012
- 2013 – F138
- 2014 – F14 T
- 2015 – SF15-T
- 2016 – SF16-H
- 2017 – SF70H
- 2018 – SF71H
- 2019 – SF90
- 2020 – SF1000
- 2021 – SF21
- 2022 – F1-75
- 2023 – SF-23
- 2024 – SF-24
- 2025 – SF-25
- 2026 – SF-26
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Stefano Lombardi è giornalista Formula 1. Da dodici anni segue ogni Gran Premio, da Monaco a Suzuka. Le sue analisi tecniche e strategiche svelano i segreti di team e piloti. Il suo stile chiaro ti guida ad ogni curva.
